为什么新能源汽车不用单体电池?
近几年来,人们的环保意识不断增强,各行各业开始提倡新能源,尤其是汽车行业,新能源汽车已经上路了,无论是性能还是设计,都不输于燃油车,新能源汽车最大的益处就是,它只需要给车辆充电即可,非常节能环保。
说到新能源汽车的充电,这就不得不提电池模组了,细心的车友们会发现,新能源汽车的电池是由几千节小电池组成,这就让人纳闷了,为什么不使用单体电池呢?主要有以下几方面的原因:
一、散热问题
车辆在使用过程中都会产生热量,但由于单体电池体积较大,散热一直处理的不太好。相比较来说,由单节小电池所组成的电池包就比较容易解决这个问题,装有冷却液的管道穿梭在各个电池模组中间,让每节电池都能与水管接触,带走其所散发的热量,这样就可以把温差控制在一定的范围内。
二、安全问题
对于单体电池来说,一般采用的都是铝塑膜封装,而铝塑膜的特点就是比较薄、刚性差,所以在安全性上比较弱。而单节电池所采用的是钢壳,安全性好,再加上一套完善的BMS系统,只要不是非常严重的事故,电池基本上不会出现问题。
三、维护成本高
单体电池一旦出现问题,整个电池模组都要更换,而一个驱动电动新能源车的单组电池,起价值往往都在10万左右,这样用户还敢开新能源汽车吗?现在多模组电池,一旦某个单个模组出现问题,只单独更换模组即可,不用整个电池全换,坏一小块换一小块,成本更低。
四、稳定性
电池颗粒组成的电池组并不是只串联或者只并联,而是先由几颗到十几颗串并联组成小电池组,然后小电池组串并联组成大电池组。任何一个电池故障了,只要不发生燃烧爆炸,了不起导致所在的最小的组合断电,而不影响整体电池包,从而保证车辆正常使用,而单体电池是做不到这一点的。
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